กระปุกน้ํามันซอลีนอยด์แวลล์ 3 ทาง 2 ตําแหน่ง

ภาพสินค้า:

KSV08-33L-0-N 3 ทางปุ่มในซับไฮดรอลิก 2 ตําแหน่งกล่องซัลโวโซลีนอยด์

คําอธิบาย: เครื่องขับเคลื่อนไฟฟ้าแม่เหล็ก, วาล์วสไลด์สามทิศ, แบบสปูลที่มีผลต่อตรง, วาล์วทิศทางแบบไฮดรอลิก

หลักการทํางาน:
ระหว่างการตัดไฟฟ้า, KSV08L-30 ทําให้น้ํามันไหลจาก 2 ถึง 1, ในขณะที่
3 หยุดที่. หลังจากที่ได้รับการเปิด, วาล์วเนื้อหาของพล็อกอินเคลื่อนไหว, การเชื่อมต่อ 3 ถึง 2, และหยุดการไหลของน้ํามันจาก 1.และความดันไม่สามารถเกิน 210Bar. ตัวเลือกการควบคุมมือฉุกเฉิน
วิธีการทํางาน: เพื่อดําเนินการฉุกเฉิน กรุณากดปุ่มและหมุนมันไปตามทิศทางตารางนาฬิกา 180 ° ก่อนที่จะปล่อยมัน สปริงที่ติดตั้งจะผลักดันปุ่มออก ในตําแหน่งนี้วาล์วสามารถเคลื่อนไหวได้เพียงบางส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวฉุกเฉินสมบูรณ์แบบ ดึงปุ่มไปยังการเคลื่อนไหวสูงสุดของมันและยึดมันในตําแหน่งนี้กดปุ่มและหมุน 180 ° ตามทิศทางนาฬิกา ก่อนปล่อยตัวเลือกควบคุมมือฉุกเฉินจะล็อคในตําแหน่งนี้

ข้อมูลเทคนิคสินค้า:

สินค้าภาพจริง:

งานแสดงสินค้าของบริษัท:

ใบรับรองของเรา

ขั้นตอนการแปรรูปผลิตภัณฑ์

โรงงานและโรงงานใหม่ของเรา:

โกดังของเรา:

ส่ง:

สายสินค้าที่แตกต่างกัน รายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราตรง:

เครื่องปรับระบายน้ํา:

1. วาล์วช่วย:

วาล์วลดความดันถูกติดตั้งโดยทั่วไปในการกําเนิดระหว่างสายความดันและถัง

วาล์วบรรเทาคือส่วนประกอบที่ปิดปกติสําหรับการควบคุมความดันที่ใช้ในการ:

- จํากัดความดันในวงจรที่ค่าตั้งค่า

- ป้องกันองค์ประกอบอื่น ๆ (ปั๊ม, กระปุก, มอเตอร์, วาล์วอื่น ๆ) จากความดันสูงที่อาจทําลายมัน

เมื่อความดันการตั้งค่าได้รับการบรรลุ ปั๊มลดความดันเชื่อมต่อสายที่ติดตั้งกับถัง, หลีกเลี่ยงการเกินค่าการตั้งค่าในสายนั้น

วาล์วช่วย HBS มีให้เลือกใน 2 รุ่น:

- โดยตรง

- พิเล็ต

สําหรับการไหลเวอร์ที่ใหญ่กว่า มันดีกว่าที่จะใช้พัดลมที่ควบคุมได้ เพราะพัดลมตรง จะต้องใช้ตัวใหญ่และสปริงขนาดใหญ่การตั้งความยากลําบากและความช้าในการตอบสนอง.

นอกจากนี้ วาล์วลดความดันของ HBS สามารถเป็น:

- แบบเดียว เพื่อควบคุมความดันในเส้นเดียวของวงจร

2. วาล์วลดการลดความร้อน:

วาล์วลดความดันใช้ในการรักษาความดันที่ลดลงในส่วนหนึ่งของวงจรรองเมื่อเทียบกับความดันเข้าของวงจรที่ควบคุมโดยวาล์วลดความดันหลักถ้าอยู่ในวงจรที่มี 2 กระบอกหรือมากกว่า, บางส่วนของมันต้องทํางานในความดันต่ํากว่าที่ตั้งบนวาล์วช่วยหลัก, โดยใช้วาล์วประเภทนี้, มันเป็นไปได้ที่จะลดความดันการทํางานไปยังค่าที่ต้องการ.ปกติจะเปิดวาล์วที่, เมื่อความดันบนสาขารองเกินค่าที่กําหนดไว้กับสปริงการปรับ, ผ่าน spool กระบอก, ไปตัดการไหลของน้ํามันระหว่างสาขาหลักและสาขารอง;ในทางนี้, คุณสร้างการหงุดหงิด, ซึ่งลดความดันในผลิต, รับรองการจํากัดและการรักษาความดันลด.

3. วาล์วลําดับ:

วาล์วเรียงลําดับคือองค์ประกอบที่เปิดเมื่อค่าความดันที่กําหนดไว้ถูกบรรลุ ทําให้ของเหลวผ่านไปยังส่วนอื่นของวงจรดังนั้นการเปิดขึ้นอยู่กับความดันปัจจุบันด้านบน. ความดันในวงจรที่ทําให้มีการเปิดถูกรักษาเท่ากับค่าการตั้งค่า, เมื่อวาล์วเปิด

เมื่อความดันด้านบนลดลงต่ํากว่าค่าความดันการตั้งค่า วาล์วจะปิด

4.นักบินทํางานเซลล์ตรวจสอบ:

ปั๊มกรองควบคุมที่ใช้โดยผู้ขับโดยปกติจะใช้เพื่ออนุญาตการไหลเวียนอิสระในทิศทางหนึ่งและหยุดของเหลวในทิศทางตรงข้ามหนึ่ง, เว้นแต่แรงดันผู้ขับ (Ppil) ถูกนําไปใช้โดยสายอื่นของวงจร.

พวกมันสามารถใช้เพื่อให้แน่ใจว่าภาระถูกล็อคเป็นสแตติก แต่ไม่ใช่อํานาจควบคุมแบบไดนามิก หรือควบคุมการลดลง

หากใช้ร่วมกับซับขัด (restrictor valves) ซับขัดควรติดตั้งระหว่างตัวขับเคลื่อนและซับขัดที่ใช้โดยผู้ขับเคลื่อน ไม่ใช่ระหว่างซับและซับกระบอกเพื่อให้ความดันกลับที่เกิดจากการจํากัดทํางานต่อต้านความดันตัวขับที่นําไปใช้กับวาล์ว.

5วาล์วเหนือศูนย์:

วาล์วเดี่ยวเหนือศูนย์กลางในสาย:

วาล์ว OVC แบบเดียว

วาล์วกลางสองแบบตรงกัน

วาล์ว OVC DUAL

OVC แบบสองแบบ พร้อมการฟื้นฟู

ในวงจรการฟื้นฟูของเหลวในด้านแท่งของกระบอก จะถูกส่งไปยังด้านพิสตันของกระบอก เพื่อฟื้นฟูของเหลวที่มักถูกกําหนดไว้ในถังในด้านพิสตัน, การไหลผ่านที่มาจากด้านสตาร์ดถูกเพิ่มขึ้นกับการไหลผ่านที่มาจากปั๊ม, ด้วยการเพิ่มขึ้นที่น่าสังเกตของความเร็วของพิสตัน

โซลูชั่นนี้ถูกใช้ในการควบคุมกระบอกเมื่อเวลาการผลิตที่ต่ํากว่าต้องการโดยไม่ต้องเพิ่มการไหลของปั๊ม

6. วาล์วสําหรับเครื่องขุดดิน:

วาล์วสําหรับเครื่องเคลื่อนดิน

มันเหมาะสําหรับใช้ในเครื่องขุด

พวกมันใช้ในการควบคุมการลดภาระ และความดันของเครื่องบินขึ้นอยู่กับสปริงและพื้นที่พิสตันเท่านั้น เนื่องจากมันไม่มีพื้นที่ความแตกต่าง

ความดันหมุนโดยปกติจะบรรลุได้พร้อมกันจากแรงดันของเครื่องปั่นเพื่อขับเคลื่อนวาล์วสปูลหลัก

สําหรับวาล์วเหล่านี้มันไม่ได้เป็นไปได้ที่จะกําหนดสัดส่วนผู้ทดลอง พวกเขาประกอบด้วยวาล์วยับยั้งที่สามารถเป็น coaxial กับ piston ปิดพิสตันเครื่องบินและวาล์วช่วยช่วยในการตัดจุดสูงของความอ้วน.

พลุงปุ่มปิดถูกควบคุมโดยความดันที่ลดลงโดยวาล์วความช่วยเหลือ. วัลล์วไม่ได้ได้รับผลกระทบจากความดันกลับใด ๆ ในสาย V2 ในกรณีที่เกิดความเสียหายของเครื่องปั่นการลดภาระสามารถดําเนินการได้ด้วยมือ, การทํางานบนสกรูเครื่องบินมือที่เหมาะสม

สาย T ต้องเชื่อมต่อกับถังและไม่มีแรงกดกลับ

7วาล์ฟสําหรับมอเตอร์:

วาล์ว overcenter ใช้ในการควบคุมการหยุดและการเคลื่อนไหวของทิศทางหนึ่งของตัวขับเคลื่อน (วาล์ว overcenter เดี่ยว) หรือทั้งสองทิศทาง (วาล์ว overcenter สอง)

ฟังก์ชัน:

- การควบคุมการลดภาระ: การลดภาระเป็นไปได้เพียงแค่มีแรงกดดันจากสายอื่นการดําเนินงานนี้รับประกันการจําหน่ายน้ํามันของกระบอกป้องกันปัญหา cavitation;

- จํานวนความดันที่ค่าตั้งค่า การลดความดันสําหรับความดันสูงที่เกิดจากแรงกระแทกหรือความอ้วน- หยุดการไหล (และของภาระ) เมื่อปั๊มไม่ได้ทํางานหรือวาล์วทิศทางอยู่ในตําแหน่งเฉลี่ย;

- การไหลเวียนอิสระในการยกภาระ โดยลดความดัน

มันประกอบด้วยร่างกายที่วาง:

- วาล์วลด: มันอนุญาตให้การไหลในทิศทางเดียว

- พิสตองไพโลต: มันสามารถควบคุมการเปิดระดับระดับของวาล์วช่วย;

- วาล์วช่วย: มันทําให้สามารถจํากัดความดันสูงสุดในตัวขับเคลื่อน, มันยับยั้งภาระและควบคุมการลดของมันในขณะเปิดวาล์วโดยสัญญาณผู้ขับเคลื่อน

8วาล์วสําหรับเครนขนาดใหญ่

9. วาล์วควบคุมการหมุน:

วาล์วควบคุมการหมุน

วาล์วเหล่านี้ใช้ในการควบคุมการหยุดและการเคลื่อนไหวของกระบอกและมอเตอร์ไฮดรอลิกสําหรับการหมุนของภาระแขวนความสามารถ symmetrical ของทั้งทิศทางหมุนเป็นปกติของมอเตอร์และกระบอกสําหรับการใช้งานนี้.

วาล์วสามารถประกอบด้วย:

- วาล์วลดความดันแบบสองแบบ: มันควบคุมความดันสูงใดๆ ที่มาจากความอ้วนหรือแรงกระแทกที่อาจทําลายองค์ประกอบของระบบ

- วาล์วควบคุมความเร็วการเคลื่อนไหว: สําหรับการปฏิบัติงานนี้ใช้วาล์วตรวจสอบการจํากัดหรือวาล์วควบคุมการไหลของแรงดัน

- วาล์วรองรับแรง: สําหรับงานนี้ใช้วาล์วอเวอร์เซ็นเตอร์หรือวาล์วเช็ค

- วาล์วเลือกความดันที่รับสัญญาณจากด้านความดันสูงสุด

10วาล์วกระแทกเชือก:

วาล์วตัดเชือก

พวกนี้คือวาล์วที่ติดตั้งในสายเชื่อมของกระบอก มีหน้าที่หยุดการไหลของของเหลวในกรณีที่หลอดแตก เมื่อการไหล เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน (การไหลปฏิกิริยา)วาล์วปิดและหยุดการไหล, รับประกันภาระที่จะรักษาตําแหน่งที่มันมีที่เวลาแตกทันที

ความดันการตั้งค่าได้รับการตั้งค่าช่องว่าง T ระหว่างแผ่นและร่างของวาล์ว

หากต้องการ วาล์วเหล่านี้สามารถมีช่องปรับระดับบนแผ่นปิดเพื่อควบคุมการลดภาระ หรือหลีกเลี่ยงการระเบิดของเหลวในท่อที่มีช่องทางเล็กน้อยออกจากการไหลพวกเขากําลังมีให้บริการเช่นกันได้ติดตั้งภายในกล่องเหล็ก.

ค่าตั้งค่าของกระแสปฏิกิริยายังขึ้นอยู่กับ viscosity ของเหลว.วาล์วจะหยุดการไหลต่ํากว่าค่าการกําหนดการไหล, ในทางตรงกันข้าม, มากกว่า 30 °C มันจะหยุดการไหลสูงกว่าค่าการกําหนดการไหล

11. วาล์วรถขนส่ง:

วาล์วเหล่านี้เลือกความดันที่สูงขึ้นระหว่างสาย A และ B ส่งสัญญาณไปยังประตู C และล็อคทางไปยังด้านล่าง

ปกติใช้สําหรับฟังก์ชันช่วย เช่น เบรคไฮดรอลิกลบ หรือขับสายตรวจสอบแรงดันทางไกลในชุดใน manifold พวกเขาขับเคลื่อนแรงดันสูงสุดของวงจรไปยังระบบการตรวจจับภาระ.

12.วาล์วจํากัดการไหลของ:

วาล์วจํากัดการไหลของน้ําสามารถปรับการไหลของน้ําโดยการจํากัดท่อหลัก. น้ําเหลวที่เกินจะลดโดยวาล์วบรรเทาที่ติดตั้งอยู่เสมอบนท่อเข้า

พวกเขาจึงเป็นผู้รับผิดชอบของการระบายพลังงานและความร้อนเพิ่มขึ้นที่อาจแนะนําการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, เพื่อจํากัดอุณหภูมิสูงสุดของของเหลว.

พวกเขาแนะนําเมื่ออัตราการไหลเกินจํากัดมากหรือในการใช้งานความถี่ต่ํา ไม่เช่นนั้นการใช้ค่าชําระการไหลที่ได้รับการชําระความดัน

13ตรวจสอบวาล์ว

วาล์วเหล่านี้ทําให้การไหลเวียนได้อิสระในทิศทางหนึ่ง และหยุดมันในทิศทางตรงข้าม

มันถูกสร้างขึ้นในร่าง hexagonal ผลิตจากเหล็ก เหมาะสําหรับการติดตั้งตรงกับหลอด

มีให้เลือก 3 ค่าตั้งค่าที่แตกต่างกัน: 0.5 bar, 2 bar, 5 bar สามารถตั้งค่าอื่น ๆ ได้เช่นกัน

14- ระบบควบคุมการไหลผ่าน 3 ด้าน

วาล์วเหล่านี้ถูกใช้ในการควบคุมการไหลในวงจรที่การไหล, การทํางานของความเร็วปั๊ม, สามารถสูงกว่าการไหลที่ขอโดยวงจรเองวาล์วคือความดันชําระค่าตอบแทนและการไหลสามารถปรับให้ค่าคงที่ที่ไม่ได้ถูกส่งผลกระทบโดยความดันการทํางานของ actuatorในทิศทางตรงกันข้ามตัวควบคุมการไหลเวียนทําหน้าที่เหมือนตัวจํากัดปกติ โดยที่การไหลเวียนเป็นฟังก์ชันของการจํากัดและความดัน

15เครื่องแยกกระแส / เครื่องรวมกระแส

วาล์วเหล่านี้แบ่งการไหลผ่านที่มาจากเส้นหนึ่งเป็น 2 การไหลผ่านที่เท่าเทียมกันหรือสัดส่วนกันดังนั้นการแบ่งระบายน้ําไม่สามารถปรับ.

ปกติแวลล์นี้จะใช้ในสถานการณ์ดังต่อไปนี้:

- เครื่องผลักดันสองตัว (มีขนาดเดียวกัน, เสนอพลังงานจากปั๊มเดียวกัน, ควบคุมโดยวาล์วทิศทางเดียวกัน, โดยไม่มีการเชื่อมต่อที่แข็งแรงระหว่างพวกเขา) ต้องเคลื่อนไหวเข้าและออกพร้อมกันแต่ละตัวโดยไม่ถูกผลกระทบจากภาระที่ทํางานบนตัวอื่น

- สําหรับการเคลื่อนไหวออกที่ร่วมกันของตัวขับเคลื่อนเส้นตรงสองตัวที่เชื่อมต่อกับภาระเดียวกัน (เช่น แพลตฟอร์มภาระ, รางกางาน, ฯลฯ)

16วาล์วปรับเปลี่ยน

วาล์วเหล่านี้ทํางานด้วยมือเพื่อเลื่อนการไหลของน้ําเข้าไปยังประตูออกที่แตกต่างกัน

มีรุ่นต่อไปนี้:

- 5 ทาง-8 ตําแหน่ง

- 9 ทาง-8 ตําแหน่ง

- 8 ทาง 2 ตําแหน่ง

- 3 ทาง 2 ตําแหน่ง

- 4 ทาง-2 โพเซชั่นปรับเปลี่ยนการเคลื่อนไหว

- 4 ทาง-2 โพสติกเวอร์ที่มีวาล์วความดันลดและกําหนดการระบายการชดเชยในสายหนึ่ง

วาล์วทั้งหมดถูกผลิตด้วยสับสับเหล็ก

HBS มีตัวเลื่อนทางมือพิเศษที่ใช้ในการเปลี่ยนกระแสการไหลของทางเข้าไปยังทางออกที่แตกต่างกันเพื่อควบคุมตําแหน่งและการเคลื่อนไหวของกระบอกสถาบันของเครื่องยก (เครน)การควบคุมแบบคู่ สามารถทํางานจากทั้งสองด้านของเครื่องจักร

17วาล์วปลายสวิทช์

วาล์วเหล่านี้เป็น 2 ทาง 2 วาล์วตําแหน่ง ทั้งเปิดปกติหรือปิดปกติ
จะเข้าถึงตําแหน่งที่กําหนดไว้ การปิดหรืออนุญาตให้การไหลผ่าน

18วาล์วพิเศษ:

หมวดนี้นําเสนอหลากหลายซองสําหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน

- สลับ 2 ทาง 2 จุด

- 3 ทาง-2 ตําแหน่งสวิทช์

- วาล์วลดของระบบฉุกเฉิน

- วาล์วปิดความดันสูงต่ํา

- วาล์วควบคุมการหมุนสําหรับการใช้งานพิเศษ

- บล็อคบูรณาการสําหรับเครื่องบดขยะ

- วาล์วลดลดที่ใช้โดยนักทดลอง

- วาล์วลําดับสําหรับระบบควบคุมภาระ

- บล็อคบูรณาการสําหรับระบบควบคุมภาระ

- บล็อกอินทิกรีตที่มีพิสตองออก;

- วาล์วระบายน้ําสําหรับระบบไฮโดรสเตติกวงจรปิด

- วาล์วป้องกันการหลุม

ยินดีต้อนรับการเยี่ยมชมและสอบถามของคุณ!